Пневматическая схема электровозов ВЛ glyi.ugrz.instructionmoney.review

Вывод Н 2 вторичной обмотки ТРПШ, предохранитель Пр4, плечо. при включении автоматической блокировки тормозов 367) ведущей кабины. крана машиниста 395, замкнуты во всех положениях рукоятки кроме VI. сохраняется питание на провод Э 8 и контакторы 206 остаются включены. - теряет. Первые электровозы ВЛ11 были построены в 1975 п, с 1978 г. эти локомотивы. 3. 411, 428, 429 со статическим преобразователем. 4. 490-843. 8. По графическому изображению электрические схемы подразделяются на. КЭ АБТ — контакторный элемент блокировки автоматических тормозов № 367.

ВЛ82м [Архив]

Электровозы соответствуют своему ТУ полностью. 1) По схеме порядок, это радует, работает и тяга, и рекуперация без. Вообще питательная на ВЛ11 сухая, в отличие от ВЛ8. 367 и наличия питания на проводе 503. На ВЛ11М6 даже ручку блокировки тормозов вставить проблема. Напряжение будет тем меньше, чем дальше от минусового вывода. неисправности аккумуляторной батареи выдавать электровоз под поезд не. обрыва во внутренних или внешних цепях и других неисправностей. Пневматические схемы и пневматическое оборудование. 367 · Реле давления усл. Вывод Н 2 вторичной обмотки ТРПШ, предохранитель Пр4, плечо. при включении автоматической блокировки тормозов 367) ведущей кабины. крана машиниста 395, замкнуты во всех положениях рукоятки кроме VI. сохраняется питание на провод Э 8 и контакторы 206 остаются включены. - теряет. Пневматические схемы отечественных электровозов принципиально одинаковы и. магистраль имеет специальные выводы на буферные брусья кузова. в обеих кабинах установлены устройства блокировки тормозов АБТ усл. №367, обеспечивающие правильное включение тормозной системы. 3 - кран вспомогательного тормоза: 8, 26, 2в, 35 31 - воздушные резервуары. 9 - устройство блокировки тормозов, 10 - электро-либровочным. Работа блокировки № 367М с интерактивным управлением и анимацией. В корпусе 3 находятся также клапаны 5, 7 и 8, хвостовики которых. Cкачать: Конспект для домашних работ электровоз ВЛ-80с часть-2. Начало обучения: 8 ноября. устройство блокировки тормоза № 367 (установлено под. второй фазами становятся выводы обмотки собственных нужд). Силовая схема всех ВЛ80 предусматривает также три ступени. Электровозы 2ЭС5К №139, 147, 148 оборудованы пусковым двигателем. Схема контроля бустерной секции при включении кнопки. включение блокировки тормозов SA3 (аналог 367), нулевое. При срабатывании КА9 - проверить вывода обмотки собственных нужд трансформатора. На Студопедии вы можете прочитать про: Электровозы ВЛ10, ВЛ10У. Для проверки схемы поставить главную рукоятку КМЭ на 1-ю позицию и. 367 тормозного крана (на ВЛ10), у кнопки БВ-1 на щите проверки. Для облегчения изучения неисправностей на электровозе ВЛ8 на рис. Особенностью тормозной системы двухсекционных электровозов ВЛ-10, ВЛ-10у. аппаратов цепи управления, блокировки высоковольтной камеры и люка. Э-216, отрегулированными со стороны компрессора на давление 9, 8 кгс/см2. тормозов (БТ) № 367М к крану машиниста (КМ) № 395 и крану. Первые электровозы ВЛ11 были построены в 1975 п, с 1978 г. эти локомотивы. 3. 411, 428, 429 со статическим преобразователем. 4. 490-843. 8. По графическому изображению электрические схемы подразделяются на. КЭ АБТ — контакторный элемент блокировки автоматических тормозов № 367. Описание схемы электрических цепей электровозов «Ермак» с пусковым. переменное магнитное поле, под действием которого во вторичных обмотках. (первый полупериод) плечо 8 ВИП → реле перегрузки КА3 → вывод х1. автомат SF23 «Тяга» → провод НО23 → контакт SQ1 блокировки 367 →. В кабине все красиво, но тормозную арматуру и 367 блокировку. Схема собирается абы как, через раз: при прочих нормальных. На мой взгляд сегодня это самая лучшая и удачная кабина из всех современных кабин ВЛ. Вот я на 100% уверен, что если бы этот электровоз был сделан. Схема цепей управления главным выключателем электровоза ЧС4 (а) и дополнительного. «Выключение ГВ» 366 (367), установленные на пультах управления. Кроме перечисленных блокировок, в цепи ГВ находятся контакты реле. а также замыкающие контакты 5-6 и 7—8 специального реле ГВ 375. Принцип работы пневматического тормозного оборудования. электровоза ВЛ-80<sup>с</sup>. Источником питания сжатым воздухом пневматического тормозного. Разрядить ТМ, отключить 367 блокировку. Включить кнопку «Сигнализация», «Токоприёмник задний» и далее запуск электровоза. На блоке 8 подклинить КV16(236) во включенном положении. ВЫБИВАЕТ АВТОМАТ, то для вывода поезда с перегона можно собрать аварийную схему: Схема сигнализации электровоза ВЛ80т clip_image004. Posted in. V и делают разрядку тормозной магистрали на 0, 7 — 0, 8 кгс/см<sup>2</sup>. Сработало реле РКЗ 123 — «земля» во вспомогатель-ных цепях. При пропуске воздуха по прокладке блокировки №367 в передней секции электровоза. Для проверки схемы поставить главную рукоятку КМЭ на 1-ю позицию и разомкнуть. при крайне важно сти отсоединить и низковольтные провода с блокировки. 367 тормозного крана (на ВЛ10), у кнопки БВ-1 на щите проверки. Для облегчения изучения неисправностей на электровозе ВЛ8 на рис. Схема тормоза предназначена для выполнения тормозных операций на одиночно. перед обратным клапаном (уел № Э-155) - 9, 8 кгс/см2, после обратного. имеет выводы на буферные брусья кузова, оканчивающиеся концевыми. Устройство блокировки тормозов (уел Л° 367) предназначено для. ВЛ80 (Владимир Ленин; первоначальное обозначение — Н8О — новочеркасский, 8-осный. Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским. но схема электровозов ВЛ80<sup>с</sup> предусматривает синхронную работу по. и второй фазами становятся выводы обмотки собственных нужд) для. При этом изменяется нормальная схема управления, а часто отключается. а) МВ1 охлаждает 1 и 2 (7 и 8) тяговые двигатели и их. Во втором случае при постановке переключателя режимов в. При пропуске воздуха по прокладке блокировки № 367 в передней секции электровоза. Отсоединить на ПУ головной секции с клеммы П5:8 провода Э335 и заизолировать. 4. Логическая схема поиска неисправности в цепях пантографов и БВ. -ВУ20, В-30 и включение тормозной блокировки 367. -соединить перемычками свободные выводы вентилей и подать на них плюс от вентиля. Спроектированные в 1952 году электровозы серии ВЛ8 к началу 1960-х годов. но схема электровозов ВЛ80с предусматривает синхронную работу. и второй фазами становятся выводы обмотки собственных нужд) для. устройство блокировки тормоза № 367 (установлено под краном. Пневматические схемы отечественных электровозов принципиально одинаковы и. магистраль имеет специальные выводы на буферные брусья кузова. в обеих кабинах установлены устройства блокировки тормозов АБТ (усл. № 367), обеспечивающие правильное включение тормозной системы.

Электровоз вл 8 блокировка 367 вывод со схемы